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哈大高铁12月1日正式开通 解读:车有几趟如何乘坐注意什么(高清组图)

时间:2024-01-15来源: 作者:admin点击:
  东北网11月30日讯 哈大高铁明天正式开通,高铁高在哪儿?如何乘坐高铁?为您全景解读。    哈尔滨西站旅客列车时刻表12月1日起投用    高铁动车平均一小时一趟   出门坐动车,车有几趟,到站时刻是几点?乘车注意事项有哪些?本报联合哈尔滨铁路局推出哈尔滨西站旅客列车时刻表,给旅客出行提

  东北网11月30日讯 哈大高铁明天正式开通,高铁高在哪儿?如何乘坐高铁?为您全景解读。

   哈尔滨西站旅客列车时刻表12月1日起投用

   高铁动车平均一小时一趟

  出门坐动车,车有几趟,到站时刻是几点?乘车注意事项有哪些?本报联合哈尔滨铁路局推出哈尔滨西站旅客列车时刻表,给旅客出行提供乘车指南。

  12月1日起,哈尔滨西站旅客列车时刻表正式投入使用,当天28趟动车从哈尔滨西站始发,旅客全天可乘坐开往大连方向的动车达到15趟,发车时间最早6:46,最晚17:42,平均一小时一趟。哈尔滨西站开往沈阳的始发动车有4趟,开往吉林的有2趟,开往长春的有2趟,开往北京的有4趟,开往天津的有1趟。

   友情提示

  检票:哈尔滨西站提前15分钟开始检票,开车前3分钟停检

  儿童:1.2米以下免票,1.2米至1.5米半价

  学生:享受二等座票价的7.5折优惠

  退票:开车前2个小时,收5%退票费

  改签:当日当次车票可以任意改签

  电话购票:95105105

  互联网购票:登录铁路客户服务中心()

  

  高架候车厅示意图李迪/制图

   候车攻略宜俗宜雅可解闷

   消闲可读书品茶就餐可去10个餐饮区有孩子可去淘气堡

  哈尔滨西站是由出站层、站台层、高架候车层和商服层4个主要层面构成,按照以人为本的理念,车站采用了上进下出式旅客流线,进站与出站完全分离,哈尔滨西站东、西两个站房建筑面积共8万余平方米,为东北三省最大的铁路客运站。在这里,除了有舒适的候车区域外,还有人性化的服务和丰富的娱乐活动。12月1日伴随着哈大高铁全线正式通车,将全面开门纳客。

  新站新姿,记者带你抢先畅游哈西站,吃喝玩乐一网打尽。

   集中候车区设2000坐椅

  在售票厅购票后通过安检,就进入了哈西站宽敞明亮的候车厅。哈西站共有两个旅客候车区域,一处是10米层高架候车区域,面积为16422平方米,另一处是位于0米层西站房南翼,面积为720平方米。

  整个高架候车区横贯于东、西站房之间,分为A、B两个区域,共摆放坐椅2000余个,分为橘色和红色两种颜色。红色的坐椅与站房的整体色彩相应和,给人以温暖的感觉。据哈西站工作人员介绍,橘色的坐椅是为重点旅客特殊设计,临近检票口,方便重点旅客乘车。其中,在候车厅还开辟出一块围栏区域,作为一等座候车区。与普通候车区不同的是,这里的坐椅升级成了沙发软座。

   冰凌花服务台有求必应

  在候车的过程中如果遇到困难,位于候车大厅中间地带的冰凌花服务台可以帮您搞定。

  记者看到,以红色为主色的服务台有着富有哈尔滨特色的名字“冰凌花”。工作人员除了为老幼病残孕旅客提供帮助,还为广大旅客提供失物招领、酒店信息、乘车问询、旅行指南。在这里每名工作人员的标志就是微笑,面对天南地北来往旅客要不厌其烦。而在站内,在不同地点装有求助按钮,旅客遇到紧急情况,还可以通过按钮向车站综控室求助。除此之外,候车层除设男、女卫生间外,还为残疾人特别设立了无障碍卫生间,方便残疾人使用。

   消遣时间可读书品茶

  如果你觉得旅途有些漫长,想找点东西打发一下时间,读一本好书无疑是一个不错的选择。

  记者在位于高架候车层的休闲书屋中看到,书店中有小说散文、人物传记、生活周刊、历史地理、音乐美术和时尚杂志等1000多种图书面向旅客出售。据书店工作人员介绍,图书的售价将参考书上的标价向乘客出售。

  为满足高端旅客候车需求,高架候车层还设有1个休闲茶吧、4个VIP贵宾厅、4个购物厅和2个商务舱贵宾厅,公务、商务旅客在候车的间隙,休闲茶吧里喝杯热茶,也不失为一种享受。5元一杯的牛奶、150元两袋的大红袍,共有十余种饮品供旅客选择,还有相应的茶点、干果予以搭配。

   淘气堡让孩子玩个够

  除了购物区和餐饮区,候车厅还为孩子们特意设置了儿童娱乐区,集游乐、运动、益智、健身等功能为一体的彩色淘气堡给孩子们划出了一片欢乐的天地,小朋友们可以在淘气堡里钻、爬、滑、滚,还有蹦床和滑梯等受到儿童喜爱的游乐设施,孩子们既能玩的开心同时也能保证安全。

  淘气堡设置在候车厅旁边,家长们在候车的同时也可以照顾在娱乐区玩耍的孩子们,不用担心孩子离开自己的视线。

   地道美食想吃就吃

  想用餐或是购物的旅客则可以前往哈西站的商服区看看,商服区位于高架候车区上方的高架商业夹层中,共分为餐饮、金融、购物、VIP贵宾和旅客服务五大功能区,设有4个金融服务厅、10个旅客餐饮服务区与32个旅客购物区,旅客可经由候车区两侧的8部扶梯到达商业层。在这里,你可以买到哈尔滨的特产,也可以品尝到各种各样的美食。

  在候车厅右侧的商业夹层中,可以找到乐买便利、中央红小月亮、秋林食品与道台府食品等。想买纪念品和饱餐一顿的旅客则可以到左侧的商服区去逛一逛,尚上家、真功夫、德克士与俄罗斯商城一定会让你不虚此行。

  

  客运流程省心省事“零换乘”

  哈尔滨西站是我省第一个实现高铁、长途客运、公交、地铁等多种交通方式“零换乘”的现代化综合交通枢纽中心。

  “零换乘”就是指将地铁、城铁、公交、出租车等不同客运方式的换车地点,整合在一个交通枢纽里,使乘客不出这个枢纽就能改乘其他交通工具。换乘过程从人性化的角度出发,避免受气候炎热或者寒冷的影响,除公交进站流线外全部交通设施换乘均实现室内接、落客,室内进出站,换乘距离控制在换乘舒适范围内,并且流线符合国铁站房上进下出的需求,负一层为进站层、负二层为出站层,无平面交叉干扰。通过这种方式能科学地安排好人、车流线路的关系,并将公交停车场、出租车停车场、社会车辆停车场等设施科学布置,与市政道路相连接。

   温馨提示

  旅客出站后步行去乘坐出租车大约需1分钟路程,到社会车辆停车场3分钟,乘公交车5分钟,到公路客运站10分钟。

  在地下一层、二层共有1310个停车位以及能停放460辆车的出租车蓄车场,在出站疏散大厅下方有地铁3号、6号线十字交叉通过。

   盘点新客站里的“冰城之最”

  作为哈西站交通枢纽的重要组成部分,哈西公路客运站、哈西站及东西广场在设计和建设工程中,采用了多种新技术、新材料,这些新技术新材料的应用在省内甚至国内都是首开先河,写下了一个个“冰城之最”。

  

   高铁怎么坐?票如何检?从进站、坐车到出站,记者带您乘高铁——

   16步,坐高铁轻松“通关”

  12月1日,高铁来了。

  没坐过高铁,就想尝试一下;没去过哈尔滨西站,走一圈逛逛。

  对于“铁粉”们,乘坐高铁,大多数人还是头一遭。

  乘车怎么不“蒙圈”,怎样才能轻松高铁行?本报记者带您乘高铁,只需16步走,哈大高铁就能全“通关”。

   1进站

  打的或坐公交11路、31路、120路、124路及602路一路直达。

   2购票

  进站后,左右两侧就是自动售票机和人工售票窗口。

   3安检

  从头到脚扫个遍,水果刀、易燃易爆等物品一律禁止上车。

  

   4候车

  候车时可以打个盹,2500个坐椅寻找相对应的检票口就近候车。

  

   5检票

  吱一声,一路绿灯了。记者还没醒过神,自动检票闸机已经放行。

  

   6去站台

  3分钟实现与列车见面。检票后直接乘滚梯下到站台。再也不用穿地道。

   7上车

  高铁整列车共8节车厢,全长200多米。从头走到尾5分钟一个来回。随便哪个门上车都行。

  

   8进车厢

  上车后跨越几个玻璃自动门,车厢就找到了。先上车再找车厢是个不错的选择。

  

   9对号入座

  高铁A、F座位靠窗,C、D临过道,B为中间。一拿到票就知道自己座位是靠窗还是靠过道。

  

   10摆放行李

  超大行李要放置到车厢与车厢连接处的超大行李架处。长、宽、高相加超过130厘米,杆状物品长度超180厘米,超20公斤的物品将被要求托运。

  

   11休息

  又大又舒服坐椅,380度旋转,坐在上面摆个POS都行。车已上,座位也找到,休息休息。

  

   12就餐

  想吃什么,到餐车吧台,点菜、速食,98种食品想要啥就来啥。

  

   13如厕

  洗手间每节车厢都有,干净、无异味。擦手纸,洗手液一应俱全。

  

   14应急

  发生险情时,可拿下应急锤敲碎玻璃破窗逃生。

  

   15下车

  高铁站台与车厢门无缝连接,走出车门直接踏入站台。

  

   16出站

  高铁把飞机搬到了地面,服务好、设施好,一路畅快,下次还坐。

  

   群英掠影80后皆栋梁材

  高铁“高”在哪?速度与技术上的“高”让人兴奋但却不免过于抽象,服务上的“高”则是乘客可以真切感受的。高铁如何保障快速而又安全地抵达目的地?在这个过程中,乘客除了欣赏沿途的风景,还能有什么其他的娱乐?有哪些服务可以保证我们能在旅途上有个愉悦的心情?这些问题,都需要高铁上的人为我们解答。带乘客“贴地飞行”的司机,负责旅途生活的列车长,还有提供服务的列车员,他们用自己的故事告诉每一位乘客——高铁是一个流动的家。

  于海跃

   司机于海跃:带着乘客贴地“飞”行的80后

  驾驶着时速350公里的高铁贴地“飞”行感觉应该很爽吧?可作为掌舵人的高铁司机于海跃却说:“一点都不爽,太紧张了!”因为对于海跃来说,他的任务不仅仅是带着乘客“飞”,更重要的是保证每个人的安全。

   曾是“朱德号”机车组司机

  几个月前,于海跃通过层层选拔和各种测试,成为我市第一批高铁司机。1980年出生的于海跃虽然只有32岁,但已经是一名“老”司机了。从1999年到现在,他已经在铁轨上“奔跑”了13个年头。

  成为高铁司机,体验时速350公里的“飞行”感觉,是许多人的梦想,更是火车司机的荣誉。但于海跃最骄傲的却是自己曾是“朱德号”上的驾驶员,“全国只有三个以伟人命名的机车组,‘毛泽东号’在北京,‘周恩来号’在上海,‘朱德号’在咱们哈尔滨。2002年我作为副司机就上了‘朱德号’,2004年我考上了司机,2007年我终于作为司机回到了‘朱德号’上。”

   高铁驾照每年检一次

  开汽车需要驾照,开火车当然也需要驾照。于海跃说,火车司机驾照比汽车驾照的等级还要多,“光是动车司机,就分‘200公里—250公里’和‘300公里—350公里’两种,后一种也就是高铁驾照了。”

  在西南交大学习完之后,还要到高铁上实习。于海跃被分到京沪高铁上,“每天就是跟车跑,看老司机驾驶,听他们讲心得。”这个过程中,于海跃是不能“上手”的,只能看,这一看就是半个月。实习半个月后,还要实际操作,经过考试后才能拿到高铁驾照。像汽车驾照一样,高铁驾照可不是一劳永逸的,“每年都得检一次,还要考试的”,于海跃说。

  于海跃告诉记者,虽然现在的机车都有机控系统,可以自动行驶,但行驶过程中还是要以人控为主。“时速300公里,紧急制动距离是4800米,不能有一丝马虎。机车上有ATP,也就是列控车载设备,可以看到32公里以外的信号情况,必须死死盯住。”

  刘兆吉

   列车长刘兆吉:吃喝拉撒找他都好使

  如果说高铁是个流动的家,那么列车长就是这个“家”里的大管家。环境的舒适和服务的周到,是愉悦心情的保证,而让乘客全方位满意,就是这个“大管家”的职责。

   夏天有毯子冬天有薄被

  1987年出生的刘兆吉工作才4年,但你可别因为他年龄小、工龄短就小瞧了他,他可是从哈尔滨铁路局8000名职工中选出来的精英。经过在长吉、京沪高铁的实习,以及最近几个月的试运行,25岁的小伙子已经完全适应了“大管家”的角色。

  “高铁就像自己家一样,你能想到的东西全都有。”刘兆吉告诉记者,“座位下面有电源,可以给手机充电,也能玩电脑;许多乘客可能想用这段时间打个盹儿,高铁像飞机一样为乘客准备了小毯子,考虑到高寒地区气温,我们还特制了小薄被在冬天使用。”

   盒饭分四档没有方便面

  三四个小时的行程,难免赶上饭口,高铁上吃饭的问题怎么解决?这事也包在刘兆吉身上。

  刘兆吉说:“开餐之前,列车员会走到每一位乘客面前询问是否需要用餐,统计好数量后通知餐服员准备。如果乘客想走动走动,可以到位于中间的餐吧车用餐,如果不想折腾,我们的工作人员会把盒饭送到你面前。”

  高铁车上有什么好吃的?和普通车相比有什么不同?刘兆吉告诉记者,高铁上的盒饭都是沈阳铁路餐饮基地配送的,“价格分为四档,分别为15元、25元、35元和40元。每档盒饭基本都是一饭三菜的组合,只不过搭配的菜品有一定的差异。此外,回民乘客可以在车上吃到清真食品。”

  除了主食,高铁上还有很多零食和饮料,“薯片、腰果、鱼片、可乐、凉茶这些全都有。不过要提醒乘客的是,高铁上没有方便面,但是如果您自己带了,我们会帮你打开水。”

   突发事件有应急预案

  作为高铁列车长,不仅需要熟悉客运规章、车辆设备操作,以及各岗位职责和作业流程,还要能冷静处理突发事件,实施紧急救护。

  刘兆吉说,高铁列车上备有用品非常全的急救箱,里面不仅备有常用的非处方药,还有听诊器、绷带、剪刀、手电筒等设备,“高铁上的乘务人员都接受过‘红十字救护员培训’,对于突发的心脏病、抽搐、癫痫以及一些外伤,都能做紧急救护。甚至包括孕妇分娩时应该做些什么,我们都培训过。”

  除了紧急救护,高铁上对各种突发事件,都有翔实的应急预案,“从发生火灾,到列车晚点、空调故障,列车运行中出现的各种情况,我们都做过应急演练。”

  作为“大管家”,刘兆吉每40分钟都会巡视列车一圈,“遇到特殊情况,我们还会主动公布电话号码,乘客不用担心找不到我们。”

  么晓宇

   “高少”么晓宇:贴心服务不比女生差

  南方线路是青春靓丽的“高姐”一统江湖,咱们哈大高铁上可是帅气阳光的“高少”挑大梁。哈尔滨铁路局客运段动车队党支书记李耀华告诉记者,在151名高铁列车员中,男女比例大约是3∶2,虽然女生可以给人温暖的感觉,但男生可以让乘客更有安全感,看起来也更专业。而且男生同样心细如发,要说贴心服务,绝不比女生差。

  说起高铁上的列车员,人们津津乐道的是他们接受的形体礼仪训练。头顶书、腿夹纸、微笑咬筷子,这些对于当过兵的么晓宇来说,根本不算事,“只要做得再温柔一点就可以了。”

  微笑露8颗牙对于高铁列车员来说只是最基本的要求,关于服务的门道还多了去了,“光是鞠躬就分三种,在迎接乘客的时候要鞠躬15度,上车之后与乘客见面要鞠躬30度,如果乘客有什么不满,需要向乘客道歉,需要鞠躬45度。”

  做到这些还不能算是一名合格的“高少”,最重要的还是要会来事,凡事要想到乘客前面。么晓宇说:“不需要乘客说,我们就要知道乘客的需求。比如看到有乘客在车厢连接处的过道徘徊,我们就要主动上前询问是否需要帮助,是要找厕所还是找开水;看到乘客手里拿着空茶杯,我们就应该主动为他添水。有时候,我们提醒乘客不要将包挂在椅背上,如果乘客又挂上了,我们会委婉地再次提醒,‘不好意思,可能是我们没说清,这里只能挂衣帽。’面对这样的暗示,乘客都能理解。也就是说,要学会察言观色,提供全方位的、体贴细致的服务。”

   城际穿越快时代的慢生活

  高铁,就这样“闯”进了我们的世界

  时速350公里!高铁,就这样“闯”进我们的世界。

  空间上的距离被速度从时间维度上打破,生活其中的人们不禁要问:高铁能为我们的生活带来怎样的改变?

  高铁的开通客观上实现了城际的快速到达,尽管还有票价这个门槛,但仍挡不住人们对“城际穿越”生活的遐想,对“快节奏慢生活”充满期待。人们愿意相信,高铁的开通会对旅游、消费、置业、养老、教育、医疗等诸多方面产生深远影响,对于经济互动以及共享城市发展红利,所有人都充满了憧憬和企盼。以高铁开通为契机,政府部门、相关行业经营者已经开始布局和谋划,但高铁具体能对我们的生活产生多大的影响,目前来看仍需时间检验。也许,我们应该让高铁再“飞”一会儿。

   旅游度假“快旅慢游”照进现实

  “面朝大海,春暖花开。”海子诗句描绘的美好图景加深了人们对海的迷恋,以致哈大高铁开通的消息公布之后,人们想到的第一个改变就是——我们离海又近了。

  “以前去大连需要小长假,现在周末两天就能玩得很好,度假式的快节奏慢生活来了。”在旅游度假这件事上,外企工作的李志涛受“老外”老板的影响非常深,几乎每个月都会找一个周末,开车带着家人去周边游玩。

  哈大高铁的开通,不仅扩大了他的“度假半径”,更给了他想要的快节奏慢生活。“以前最快也需要9个半小时,现在只需要3个半小时,周六早晨走,周日晚上回,什么事都不耽误。来回可以节省12个小时,这也就是说我可以用更多的时间,可以更好地享受大连的海景、美食,还有迷人的城市风光。”

  票价的门槛,对于李志涛来说也是可以接受的。“以前的特快,卧铺是230元左右,高铁最低票价是285元,用50多块钱换6个小时,还是很划算的。”

  哈尔滨人已经开始憧憬随时拥抱大海,可大连的旅游企业却并没有做什么特别的准备。

  “开通的季节并不是催热旅游的好时候,明年夏天应该会迎来一个高峰吧。”在大连从事了10年旅游行业的林琳告诉记者,对于哈大高铁的开通,大连旅游圈里的人并不是特别兴奋,目前还没有听说哪个公司做了特定的旅游产品。

  至于原因,林琳讲,一是上面提到的季节因素,第二则是高铁影响的主要还是选择自助游的人群,她说:“周末来度假的哈尔滨人肯定会增多,这些人可能会准备好攻略,自己游玩,这就和旅行社没什么关系了。”

  对于高铁的开通,林琳甚至还有一丝忧虑,而这忧虑来自于旅游形式的改变,“以前来大连是比较模式化的——滨海路、星海广场、老虎滩海洋公园、棒棰岛,晚上再来一顿海鲜大餐。高铁开通之后,在时间比较充裕的情况下,许多游客会倾向于挖掘那些更贴近大连本地生活的内容,有人可能不去海洋公园,而是跑去旅顺看樱花,游客也可能舍弃海鲜大酒楼,一头钻进胡同里,品尝更接地气的大连美食。这些可能发生的变化,对于大连的旅游业来说是好事,但对于我们这种旅行社来说,就不那么让人期待了,因为游客不再需要旅行社了。”

   消费休闲长春沈阳划入“休闲半径”

  哈大高铁的开通将大连划入周末度假的的半径,而长春和沈阳则能保证“朝发夕归”,这为哈尔滨人的休闲消费提供了更多选择。

  “在哈尔滨吃过早饭,一家三口乘高铁到长春,上午逛逛伪满皇宫和旧八大部,吃过午饭后到长影世纪城,让孩子看看电影是怎么拍的,他一定会非常喜欢。然后再看一场IMAX电影,当晚就能回家。”喜爱电影的邢先生已经规划好了12月1日的行程。

  而刘小姐则想在这一天去沈阳逛逛宜家,“我是2010年结婚的,当时和老公去上海度蜜月时,都没忘去宜家逛一圈。”那一次,刘小姐硬是从上海扛了一个折叠桌回来。她说:“有了高铁后,还能顺便逛逛优衣库,反正来回也就几个小时,当天去当天回还是挺方便的。”

  有业内人士分析,高铁开通后,针对长春和沈阳的消费休闲游应该会有所增加,特别是像长影世纪城这样的景点,将成为家庭休闲游的首选。

   置业养老鲅鱼圈是支“潜力股”

  高铁开通的消息发布后,关志伟的朋友们开始佩服他的“远见卓识”。去年,当人们异地置业的目光还聚焦在三亚、秦皇岛、威海等地的时候,关志伟“竟然”在鲅鱼圈买了一套房子。

  当年的“愚蠢”已经随着高铁的开通变成“明智”。11月3日,关志伟买房的楼盘来哈尔滨开了一场业主答谢暨楼盘推介会,关志伟的朋友窦春勇也跟着去了。他是被那句广告语“三小时即可到达的海景房”所吸引的。

  最终,关志伟的朋友以34万元的价格购买了一套使用面积50平方米的期房,2014年入户。

  一年多的时间,鲅鱼圈的房价变化并不大,“我当时买的是56万元,使用面积79.8平方米,跟现在的价钱好像差不多,但那时候买的是现房。”

  在大连从事房地产生意的刘锐告诉记者,高铁的开通,确实刺激了鲅鱼圈、营口等地的房地产市场,但主要的影响是销量方面的,而不是价格方面的。“其实主要的原因还是大连的房价实在太高了,所以许多外地人退而求其次选择鲅鱼圈,而高铁的开通也给了购房者更多在此购房的理由。”

  至于高铁开通对房价的影响,一位不愿透露姓名的业内人士表示:“高铁的开通对楼市确实会有影响,但这种影响没有国家调控的力度大。在这种背景下,房价很难有大幅波动。所谓的‘高铁房’的升值空间,恐怕也只是开发商和购房者的意愿吧!”

  有分析人士指出,对周边房地产价值的提升作用,取决于各地政府对周边的规划,以及配套设施的完善。“大连北站周边的二手房涨了大概2000元左右,因为那里本来就是成熟的社区。至于在鲅鱼圈置业是否意味着哈尔滨人养老方向的改变?鲅鱼圈能否成为下一个“三亚”?业内人士表示基本不会,哈尔滨人选择海南养老,并不是因为海,而是因为那里的气候,鲅鱼圈毕竟还是北方城市,冬季还是比较寒冷的。

   东北同城美好憧憬有待时间检验

  人们对于高铁生活的憧憬还不止于此,医疗、教育、就业等方面的畅想曲也正在奏响。

  东北同城,是否意味着生活其中的人们能共享城市基础设施?快捷到达是否能够丰富教育、医疗资源的选择?吉林大学等知名学校是否会因此获得更多生源?沈阳的中国医科大学附属第一医院会不会成为哈尔滨人的“社区医院”?

  人才交流会不会因此而变得频繁?依托高铁,做一个工作在长春,生活在哈尔滨的“钟摆族”是否现实?至少有人已经试图尝试,刚毕业的张森就在以回家方便了为理由,竭力争取父母同意他去大连跟同学一起创业。

  民间的想象热烈而感性,政府部门和相关行业的从业者也开始谋划和布局。利用高铁开通的契机,做大哈尔滨冰雪旅游这块蛋糕的预热已经摆上日程。他们更愿意相信,高铁的开通一定会对生活的方方面面产生实际的影响。

  但也有分析人士发出另一种声音,经济的发展是一个复杂问题,交通选择的多样性无疑是基础之一,高铁是一个重要手段,但高铁的开通也只是为多城市间的经济互动、基础设施和发展红利共享提供了一种可能。

  分析人士指出,距离“变短”是增加城市交流的条件之一,但并不是决定条件。高铁线上的几个城市就像是彼此相熟的老朋友,以前就经常走动,如今更近了,“串门”的时间更短了,但能不能有更紧密的交流,还要看彼此的感情。

  东北人对彼此的城市业态太过熟悉,高铁的开通能否实现全方位的交流互动,还要看彼此内容的吸引力和互补性。更多的力量来自民间,也许经过半年的“发酵”,所谓的影响才会比较实际的内容。现在,不妨让高铁再“飞”一会儿。

  

   新版哈西生态家园更通达

   编者按

  三年前,随着哈尔滨西站建设的启动,“哈西”作为一个“新概念”深植于冰城人脑海中;

  三年后,在新客站即将建成之际,“哈西”的火热与其骄人的成果,又让每一位冰城人发出惊叹——

  全省第一个实现高铁、长途、公交、地铁等交通方式“零换乘”的现代化综合交通枢纽中心,将让人体验到现代化城市的快速与便捷;采用全国顶尖技术建设的“智能型城区”,让科幻般的未来生活在哈西率先实现;从幼儿园、小学到大学几十所名校聚集,这里已成为名副其实的“教育高地”;多个大型城市商业综合体围绕西客站落地、动工,哈西新商圈呼之欲出;“城在林中、道在绿中、房在园中、人在景中”,大到高铁沿线景观带,小到街角绿化景观小品,数不清的绿化点,让哈西成为最宜居的生态家园……

  短短三年间,哈西从规划中的蓝图,一跃成为整座城市的焦点。全新的交通方式与城市布局,将哈西与每位冰城人紧紧相连,也让越来越多的人将关注的目光聚集于哈西。

  哈西,这个代表了曾经的辉煌和未来的灿烂的地方,正带着现代之风,向我们迎面走来……

   1半小时交通圈

  按照哈西地区新的路网设计,从哈西站出发到达全市各主城区的车程均在半小时之内,称作“半小时交通圈”。从哈西站到南岗、香坊、平房方向主要通过哈尔滨大街、中兴大道、清华街、铁路街、东华街、复旦街进行疏导;到道里方向主要通过齿轮路、齿轮东路、齿轮西路、绥化路、和谐大道、武威路、职工街、车站街进行疏导;到松北方向主要通过哈双南路连通阳明滩大桥进行疏导。

   2教育高地

  为满足5年后35万新居民的教育需求,哈西地区初步规划32万平方米教育用地,打造哈市规模最大的教育“高地”。该地区规划建设22所中小学,松雷中学、69联中、继红小学、花园小学等名校分校已经入驻。规划部门将从500米服务半径及居住区规模两个方面为依据开展规划,保证居民能够在最近的距离接受高品质的基础教育。

   3新商圈

  按照总体规划,哈西地区围绕市级商业中心定位,引进城市综合体、高端百货、高端专业零售商场、五星级酒店及住宅等大型商住项目共计30余个。目前,金爵万象保险总部大厦项目、东方新天地国际婚庆文化产业及商业住宅项目、海航哈西城市综合体商业住宅开发项目、红星美凯龙商业地产项目、汇智广场商业地产项目、新世界K11商业综合体、苏宁广场等项目也相继签约落地或已开工建设。

   4生态哈西

  目前哈西地区内的长途客运站广场、站前东广场、中兴广场、文化广场、哈尔滨大街三角坡地广场、阳光游园等六大广场游园全部投入使用。按照规划全部完成以后,哈西地区总绿化面积可达91万平方米,绿化覆盖率达到42%以上,高于国家生态型城市的标准。

   哈西站前遇事儿找谁管

  哈西站作为省域最大的大型综合交通枢纽,站前区域面积达170万平方米,是哈尔滨火车站地区的23倍。为解决传统管理中的各部门推诿扯皮问题,相关部门成立了哈尔滨西站站前地区管理办公室,将公安、交通、执法、园林绿化、环卫等28家成员单位的各项职能全部归于管委会直接管理。

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责任编辑:宋巍

哈大高铁

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